Моторҳои сӯхтори дохилӣ, ки дар мошини сӯзанбарг истифода мешаванд, ду ва чор зарбаи корӣ мебошанд. Барои корбарон бидонед, ки равғани 4-зарбаи муҳаррики майдон алоҳида аз бензин рехта мешавад. Барои муҳаррики дуқабата омехтаи сӯзишворӣ бо илова кардани равған омода карда мешавад. Ҳамзамон, формулаҳои гуногун тавсия дода мешаванд, ки онҳоро иваз кардан ва омехта кардан мумкин нест.
Нақши нафт дар муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ
Қуввае, ки тавассути ҷараёни муҳаррик ба механизмҳои гардишшаванда интиқол дода мешавад, аз ҳисоби васеъшавии адиабатии газҳо дар вақти таркиш дар камераи оташгирӣ ба даст оварда мешавад. Аз сабаби ҳаракати пистон дар камераи сӯхтор фишурдани газ ба амал меояд. Ин маънои онро дорад, ки система бо камбудиҳои камтарин кор мекунад, дар қисматҳои mating абрешим пайдо мешавад. Фосила дар байни қисмҳо меафзояд ва фишурдани фишор кам мешавад, фишори зарурӣ барои оташ гирифтани омехтаи сӯзишворӣ ба даст оварда намешавад.
Ҳамин тавр мешуд, агар қисмҳои замин бе молидан кор мекарданд. Равғани моторӣ барои мошинҳои сӯзанбарг, ки ба бензин илова карда шудаанд ё ба монтажи дӯконҳо афтодаанд, бо филми лоғар дар байни қисмҳо коркард карда шудааст, ки фарсудашавии онҳоро пешгирӣ мекунад. Азбаски фарсудашавиро нест кардан комилан ғайриимкон аст, равғани микротрапулҳоро дар холигоҳҳо шуста бурда, ба вайрон шудани онҳо монеъ мешавад.
Омехтаи сӯзишвории омодашуда бояд дар тӯли 2 ҳафта истифода шавад, дар як контейнер металлӣ ё полипропиленӣ нигоҳ дошта шавад. Композитсияро бо бензин дар шишаҳои пластикӣ нигоҳ надоред. Маҳсулоти таркиб ба омехтагӣ меафтад ва дуд дар камераи сӯзишворӣ афзоиш меёбад.
Таҷҳизоти намудҳои 2 ва 4 гуногунанд ва аз ин рӯ мувофиқати молиданӣ ва иловаҳои он дар он гуногун аст. Ҳар як намуди гиреҳҳои пайвастшуда дар механизмҳо намудҳои молиданиро талаб мекунанд, ки ба хусусияти ҳаракати ин гиреҳ мувофиқанд. Кадом намуди равғанро барои чӯбкорӣ пур кунед, истеҳсолкунанда дар дастурамал барои истифода тавсия медиҳад.
Шумо наметавонед равғанро пур кунед, бо назардошти гаронтар, беҳтар. Истифодаи компонентҳо аз синфи технология аз дараҷаи дастос кардани ҷуфтҳои ҷуфтшаванда, шароити кор вобаста аст. Таркиби омехтаи сӯзишворӣ барои муҳаррикҳои дуқабата аз усули ба даст овардани пойгоҳи таркиби антифтриатсия вобаста аст. Равған барои мошини чӯбдаст бо муҳаррики 2 зарба таркиби махсус дорад. Ҳамаи равғанҳоро бо усули тайёр ҷудо мекунанд:
- маъданӣ;
- синтетикӣ;
- ним-синтетикӣ.
Хусусиятҳои молидани онҳо ва қобилияти нигоҳ доштани моеъ дар ҳарорати камтар аз он вобаста аст. Аммо дар ҳар як таркиб барои иловаҳо 5-15% захира карда шудааст. Ин онҳо таркиби самаранокро эҷод мекунанд, ки ба пешгирӣ мекунанд:
- зангзании сатҳи рӯи замин;
- устувории гармӣ;
- муқовимат ба пошхӯрӣ;
- зиёд кардани сілтозӣ, монеъшавӣ аз оксиди;
- часпидан дарунӣ.
Равғани майдончаи сӯзанак бо муҳаррики 4-зарбӣ иловаҳои дигар, часпак дорад. Он инчунин барои шустани рӯи ҳаракат хизмат мекунад, аммо бо бензин омехта намешавад. Равған оксид карда шудааст, бо зарраҳои миқёсашон олуда шудааст ва ҳар 50 соати корӣ ивазкуниро талаб мекунад.
Фарқият дар кори муҳаррикҳои 2 ва 4 зарбаи
Барои муҳаррикҳои дутарафа ду роҳ барои молидани системаи поршен ва механизми кран вуҷуд дорад:
- илова кардани равған ба сӯзишворӣ дар таносуби дақиқ;
- равғанро алоҳида рехт, омехта ҳангоми сӯзишворӣ ба силиндр дохил мешавад.
Дар акс, таъминоти нафт тавассути диспансерҳои насоси плунжер ба қубури даромадгоҳи камераи сӯзишворӣ.
Нақшаи дуюм оянда дорад, дар ҳоле ки усули аввал дар боғдорӣ истифода мешавад - омода кардани омехтаи сӯзишворӣ. Моторҳои нав ором, сарфакор, вале мураккабтаранд.
Барои тайёр кардани омехтаи сӯзишворӣ шумо метавонед миз ва паҳнкунандаро истифода баред.
Муҳаррики чорқабата зарфи нафт дорад, ки барои эҷоди муҳофизати қисмҳои кафш истифода мешавад. Дар ин ҳолат, системаи молиданӣ аз насос, як филтри равған ва қубурҳо таркибро ба гиреҳҳо иборат аст. Усули боркунӣ ва обанбор метавонад истифода шавад. Дар ҳолати аввал, равған ба система аз кран ва аз он ҷо ба қубурҳои интиқол дода мешавад. Бо қатраҳои «хушк» хушкшудаи равғани дар як об пошидашуда боз ба зарф интиқол дода мешавад.
Дар акс, равғани зайтуни тар ва равғани зайтун хушк.
Тафовут дар таркиби равған барои намудҳои мухталифи муҳаррикҳо асосист. Равған барои як мошини чӯбдаст бо муҳаррики 4 зарба бояд таркиби доимиро дар муддати тӯлонӣ нигоҳ дорад. Композитсия барои муҳаррикҳои дуқабата ҳангоми сӯзишворӣ бояд аз камшавии минералҳо иборат бошад, то ки пайдоиши сойро пешгирӣ кунад.
Агар шумо равғани тавсияшуда дошта бошед, шумо набояд бо интихоби таркиби дигар озмоиш кунед. Дар акси ҳол, барои моделҳои 2 ё 4 тавсияшудаеро интихоб кунед. Бензинро аз болои бренди тавсияшуда истифода баред - иваз кардани клапанҳои сӯзонидашуда ва дигар ҷузъҳоро пеш аз мӯҳлат идома диҳед.
Хусусияти муҳим ҳангоми интихоби компонентҳои муҳофизатӣ ҳарорати амалии он мебошад. Илова бояд ба гармӣ тобовар бошад, аммо дар ҳарорати паст ғафс нашаванд. Аз ин рӯ, барои ҳар як механизм, вобаста ба шароити кор, бренди равған мавҷуд аст.
Тафовутҳои асосӣ байни системаҳои сӯхтани дохилӣ барои корбар
Кадом системаи сӯзишворӣ самарабахштар аст, 2 ё 4 зарба? Корбарро чӣ тавр бояд фаҳмид ва механизми беҳтаринро харид? Триммерҳои газ ва мотокос бо муҳаррики 4 зарба ба фурӯш намеоянд. Таркиши дутара осонтар аст ва бинобар ин триммер вазн дорад ва зан метавонад онро идора кунад. Аммо дар мошинҳои чархи чоргоник муҳаррикҳои дувум ҳастанд. Дигар тафовутҳо:
- роҳҳои гуногуни истифодаи равған;
- рафъи экологӣ дар муҳаррики 4 зарба баландтар аст, он гоҳ ин садо камтар аст;
- таъмир ва нигоҳ доштани 2 муҳаррики яраи осонтар;
- Захираҳои мотории 4-зарба дарозтаранд, аммо нигоҳдории онҳо бо сабаби тағирёбии равған дар мошини сӯзанак мушкилтар аст;
- муҳаррикҳои дутарафа сабуктар ва арзонтар мебошанд.
Муҳаррики 2-зарбаи дар lawnmower истифодашаванда аз бисёр нишондиҳандаҳои технологӣ аз 4 зарбаи пасттар аст. Бо таъминоти ҷудогонаи бензин ва равған барои самаранокӣ ва дигар нишондиҳандаҳо, барои мошинҳои сабук бартар аст. Ғайр аз он, таъминоти ҷудогонаи сӯзишворӣ арзиши як ҷузъи гаронқиматро 4 маротиба сарфа мекунад.
Дар акс, ҳолати муҳаррик, ки муддати тӯлонӣ нафтро иваз накарда кор мекард.
Муҳаррики чорқабата дорои системаи мураккаби молиданӣ мебошад ва аз ҳама бештар усулҳои тоза кардани гардиши моеъ истифода кардан лозим аст. Дар системаи нафт филтр насб шудааст, ки ба банд шудани қубурҳо ва насос бо миқёс ва дигар қисматҳо монеъ мешавад. Вақте ки он ифлос мешавад, ин қисмат иваз карда мешавад.
Чӣ гуна равғанро дар муҳаррики 4 зарба тағйир додан мумкин аст
Истеҳсолкунанда дар дастурҳои корӣ ҷадвали нигоҳдории механизмҳо ва тартиби истеҳсолро медиҳад. Самаранокии молиданӣ пас аз 50 соати кор кардани механизм коҳиш меёбад. Аз ин рӯ, тағир додани равған лозим аст. Ҳангоми истифодаи хонагӣ дар мавсим, ин вақти истифода бурдани дастгоҳ навишта нахоҳад шуд ва филтр бояд тоза карда шавад, дар вақти нигоҳдорӣ равған бояд иваз карда шавад. Пеш аз иваз кардани равған дар мотор, барои баланд бардоштани моеъи моеъ зарур аст, муҳаррикро оғоз кунед ва имкон диҳед, ки система гарм шавад.
Сими пуркунии равғанро дар зарф кушодан лозим аст ва дастгоҳро барои интихоби моеъ дар вакуум истифода бурдан лозим аст.
Барои ин, сопло созед ва истихроҷи маъданро ба зарфе тайёр кунед. Аммо, дар айни замон, як қисми ками то 100 мл, ҳанӯз ҳам дар кран ҷой дорад ва аз филтр об мегирад. Ин боқимонда бояд аз тариқи моеъ тақрибан 5 дақиқа аз сӯрохи рехта шавад. Филтрро дар система ҳамзамон тағир диҳед ё шустед. Пас аз пур кардани равғани нав, сатҳро бо лӯхтак тафтиш кунед. Одатан, равғани мотор ба пластикии тунуки сиёҳ бастабандӣ карда мешавад, то ки дар нур осеб наравад. Ҳаҷми зарурӣ 500-600 мл аст.
