Восита, новобаста аз андозаи хурдаш, як дастгоҳи мураккаби техникӣ мебошад. Агар шумо дастурҳои истифодабариро омӯхта бошед, сабабҳои маълум нест, ки устоди мошинро оғоз накардаанд ва метавонанд бартараф карда шаванд. Омилҳоеро, ки ба оғози кор халал мерасонанд, пайваста бартараф кардан лозим аст. Одатан, бо гиреҳҳои дастрас бо назорати тафтишоти осон оғоз кунед.
Мушкилот
Ҳамаи сабабҳои оғоз наёфтани дастакро тибқи хусусиятҳои кори гиреҳҳои инфиродӣ метавон тасниф кард. Дар маркази хизматрасонӣ номувофиқатӣ тасниф карда мешавад:
- корношоям шудани муҳаррик (фарсудашавии поршен, корношоямии подшипник, тарқишҳои ғалтак);
- нокомии омехтаи сӯзишворӣ - сӯрохиҳои пӯшидашудаи филтри ҳавоӣ ё корбуратор;
- системаи сӯхтор кор намекунад;
- Нокомии механикӣ - ихроҷи шлангҳо, ноқилҳои шикаста дар зери сарпӯш, пайдоиши най.
Пеш аз ҳама корбар бояд санҷад, ки оё дар зарфи сӯзишворӣ мавҷуд аст. Мувофиқи дастурҳо оғоз карда, дар паҳлӯяш арра гузоред. Амперти ҳаворо ба ҳолати "пӯшида" насб кунед, сӯзишворӣ кашед, оташро фурӯзон кунед ва бо starter 3-4 ҷилавгирӣ кунед. Агар муҳаррик кор кунад, дампери ҳаворо кушоед. Устохона шуруъ намекунад - амалиётро бо шонаи каме кушода такрор кунед.
Мотокоза дароз кор карда наметавонад. Қуттии фишанг ва муҳаррик хеле гарм хоҳад шуд. Даравидан метавонад на бештар аз 15 = 20 дақиқа бошад, ва танаффуси панҷ дақиқа мекунад. Дар нимрӯзии вақти корӣ, вақти кор дучанд мешавад. Ҳангоми даравидани алафҳои бегона, коҳиш, вақти корӣ бояд кӯтоҳ карда шавад.
Агар сарборӣ кор накунад, мо ба ҷустуҷӯи сабабҳои нокомӣ шурӯъ мекунем:
- сифати сӯзишвориро санҷед;
- боварӣ ҳосил кунед, ки шамъ кор мекунад ва канали шамъ тоза аст;
- тозагии филтри ҳаворо санҷед;
- Боварӣ ҳосил кунед, ки филтри сӯзишворӣ пур нашудааст;
- тозагии нафасро тафтиш кунед;
- ҷараёни ихроҷро тоза кунед.
Дар ташхиси камбудиҳо сабабҳои мураккабтар пайдо хоҳанд шуд, ки ба таъмири асосии карбюратор оварда мерасонад. Ба ин гуна сабабҳо дохил шудани каналҳои дохилии карбюратор, пӯшидани пӯшок ва вайрон кардани қатъии толорҳои дохилӣ бо гум шудани вакуум дохил мешаванд. Таъмири дастпӯшакро, агар он сар накунад, ба шумо сабр лозим аст.
Бартараф кардани сабабҳое, ки дастпӯшак оғоз намекунад
Омехтаи сӯзишворӣ бояд бо миқдори дақиқи бензин ва равған омода карда шаванд. Дар ин ҳолат, шумо метавонед тамғаи дигари сӯзишворӣ истифода набаред. Барои пешгирии ворид шудани лой, бензинро дар зарф ё шиша металл бояд барои 2 рӯз монед. Барои захираи сӯзишворӣ контейнерҳои пластикиро истифода набаред. Равғанро бо сӯзанчаи тиббӣ бе сӯзан дақиқ андозед. Танҳо омехтаи нав омодашударо бидуни тарк кардани сӯзишвории истифоданашуда истифода баред. Агар муҳаррик бемасъулият бошад, устохонаи дастпӯшак меистад, вақте ки шумо газро пахш мекунед, метавонад сӯзишворӣ гунаҳкор шавад.
Бензокоза ба ягон кори гарм шурӯъ намекунад - триггерро кашед ва симро якбора якчанд маротиба то оғози муҳаррик кашед, пас триггерро паст кунед. Оғоз намешавад - таъмири махсусро талаб мекунад.
Санҷиши системаи оташгирӣ, агар буриш сари дастгоҳ кор накунад, пайдарпай гузаронида мешавад:
- шамъҳои хориҷшударо аз дуд ва лой тоза кунед, хушк кунед, холигии 1 мм гузоред;
- ба сими шиддати баланд пайваст шавед ва ситораро якбора якчанд маротиба кашед, чархро тафтиш кунед;
- агар ягон шарора нест, ягонагии сими шиддати баландро санҷед;
- шамъро иваз кунед;
- канали шамъро хушк кунед;
- дар айни замон, кори сӯзонидани оташгирифта тафтиш карда мешавад, агар шамъи корӣ пажмурда нашавад, хато аст.
Дар ҳолати ба кор афтодани сӯзишворӣ дар он аст, ки дастпӯшак ба гармшавӣ оғоз намекунад, дӯконҳо ба кор медароянд.
Тоза кардан ё иваз кардани филтрҳои ҳавоӣ ва сӯзишворӣ ҷараёни зарурии компонентҳоро, ки ба карбюратор ворид мешаванд, таъмин мекунад. Филтри ҳаворо дар оби собун шуста бурдан ё иваз кардан мумкин аст. Агар матои нейлон истифода бурда шавад, он шуста мешавад, пуркунандаи ҳискунандаи ивазшуда. Филтри сӯзишворӣ бидуни кушодани қубури обкашӣ бодиққат иваз карда мешавад. Оё иваз кардани филтри ҳаво зарур аст, шумо метавонед муайян кунед, ки муҳаррик бо тозакунандаи ҳавои хориҷшуда оғоз мешавад. Оё ба ман лозим аст, ки шабакаро дар таъминоти сӯзишворӣ иваз намоям, агар триммери газ кор накунад, як шамъи хушк мегӯяд.
Нафаскашӣ, вуруди ҳаво барои зарфи газ. Агар он хал шавад, дар зарф вакуум эҷод карда мешавад ва омехта ба карбюратор ворид намешавад. Сӯрохро бо ҳаво тоза кардан ё бо сӯзан тоза кардан мумкин аст. Канали ихроҷро тоза кунед, сими хомӯшкунандаи шамшерро гиред.
Танзими карбюратор
Суръати максималӣ ва минималии муҳаррик, суръати бекор ҳангоми ҳамвор аз ҷониби карбюратор танзим карда мешавад. Фаъолияти устувори устохона аз андозаи омехтаи сӯзишвори ва ҳаво, таносуби онҳо вобаста аст. Агар карбюратор ба таври дуруст танзим карда нашавад, суфтакунанда сар намешавад. Тартиби насб кардани дастгоҳ барои сӯзишворӣ дар гардишҳои паст (L), инқилобҳои баланд (N) ва бекора (Т) аз рӯи ҳалқаҳои ҳамон ном танзим карда мешавад:
- Зеноб бояд ҳадди аққал 10 дақиқа кор кунад, зеро тасҳеҳ гарм аст.
- Винт N-ро ба суръати ҳадди аксар бирасонед ва пас онро ба ¼, ба самти муқобили ақрабаки суръати гардиши чеҳраи моторӣ кам кунед.
- Идоракунӣ бо тариқи Т танзим карда мешавад ва кафолат медиҳад, ки ороиши сарато гардиш намекунад.
- Винт L ба танзим дароварда мешавад, аввал дроссесро ҳадди имкон кушод ва сипас оҳиста-оҳиста суръатро то ҳадди ақали устувор коҳиш медиҳад.
Пас аз танзим, як карбюратори корӣ бо филтрҳои тозашуда ва оташгирифта тафтиш карда мешавад, ки кори муҳаррикро таъмин мекунад. Дар ҳолати вайрон шудани карбюратор пас аз таъмир он бояд системаи ғизодиҳиро пеш аз оғози ҷарроҳӣ танзим кунад.
Тарзҳои нодире, ки ба кори дастаки устохона халал мерасонанд, метавонанд:
- ақибмондагии баҳор;
- ғалтаки шикаста ё дармондашуда;
- калисо ғалтаки нодуруст.
Бузургтарин корношоямӣ, ки рафъи он бо иваз кардани муҳаррик алоқаманд аст, метавонад шикасти гурӯҳи поршении муҳаррик бошад. Арзиши таъмир тақрибан 70% арзиши маҳсулотро ташкил медиҳад. Барои фаҳмидани сабабҳои оғоз накардани дастгоҳ видео кӯмак мекунад:
Нигоҳубин дуруст
Дар дастури таълимӣ ибораҳои нолозим вуҷуд надоранд, ҳама чизи пешниҳодшуда ба кори бефосилаи устохона равона карда шудааст. Тозакунии ҳама қисмҳо пас аз ҳар як давраи корӣ ба осонӣ тоза кардани пасмондаҳо ва лойҳо мусоидат мекунад. Танҳо гиреҳҳои сардшударо тоза кардан лозим аст. Техникаи мазкур ба сифати сардшавии ҳаво дар муҳаррик ва қуттича мусоидат мекунад.
Барои сӯзишворӣ сӯзишворӣ бо равғани дар дастур тавсияшуда истифода кунед. Агар омехтаи сӯзишворӣ дар зарфи сӯзишворӣ монад, равған пайдо мешавад ва пас аз оғози кор, ба дампер медарояд, ки тасҳеҳи онро суст мекунад. Омехта метавонад сӯзишворӣ дар карбюратор метобад ва метавонад халал расонад.
Ҳангоми нигоҳ доштани таҷҳизот барои зимистон, санҷиш гузаронед, системаи редуктор ва равғани поршенро молед, тамоми драйморо дар рангҳои равғанӣ печонед ва дар ҷои хушк нигоҳ доред.
Ин ғайриимкон аст, ба ҷои асбоби моҳидорӣ истифода кардани кабели металлӣ барои асбоб ва саломатии мотор хатарнок аст. Онро самараноктар мебандад, аммо сарборӣ ба муҳаррик ва мотор меафзояд. Як пораи фарсудашуда бо суръати тир парвоз мекунад. Даравидани самаранок метавонад ба фарсудашавии гурӯҳҳои поршении муҳаррик оварда расонад. Барои баланд бардоштани ҳосилнокӣ истифодаи профили хати моҳигирии моҳипарварӣ тавсия дода мешавад.
